Автомобильные концерны сами не производят смазочные материалы. Они заказывают их у крупных нефтехимических компаний (например, Total, Mobil, Castrol, Shell, Fuchs, Лукойл) и продают под своей маркой с наценкой.
Главное при выборе масла — ориентироваться не на бренд на канистре, а на технические допуски и характеристики, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
На что нужно обращать внимание вместо бренда?

• Одобрение (допуск) автопроизводителя: Это самый критичный параметр. Ищите на канистре стороннего масла код, совпадающий с требованиями вашей сервисной книги (например, VW 504.00/507.00 для VAG, BMW Longlife-04, MB-Approval 229.51 для Mercedes).
• Классификация по API / ACEA / ILSAC: Международные стандарты качества (например, ACEA C3, API SP, ILSAC GF-6). Качество выбранного аналога должно быть не ниже класса, рекомендованного заводом.
• Вязкость по SAE: Соответствие температурному режиму вашего региона и конструкции мотора (например, 5W-30, 0W-20)

Когда имеет смысл покупать оригинал?

1. Машина на официальной гарантии. Использование стороннего масла на ТО у дилера может вызвать лишние споры в случае поломки мотора, хотя по закону вы имеете право приехать со своим сертифицированным аналогом.
2. Вы не хотите тратить время. Если вам сложно разбираться в аббревиатурах допусков и спецификаций, покупка оригинала избавляет от мук выбора
3. Сложные или редкие узлы. Для некоторых специфических коробок передач (вариаторы, роботы DCT) или редких форсированных ДВС оригинальная жидкость действительно остается самым безопасным решением.

Главное правило безопасности: Качественное брендовое масло, подходящее по допускам, всегда лучше для мотора, чем подделка под оригинал. Покупайте масла только в проверенных магазинах или там где производите его замену.